Ricardo Lasca, titular del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, expresó en diálogo con la Redacción de Radionord un fuerte rechazo a la posibilidad de transferir rutas nacionales a las provincias, al considerar que la medida carece de sustento técnico y económico.
Lasca cuestionó el argumento de falta de recursos por parte del Estado nacional y señaló que el impuesto a los combustibles recauda más de 3.000 millones de dólares anuales. Según afirmó, esos fondos no se destinan a obras viales como autovías o autopistas, sino a otros fines, lo que —a su entender— explica el deterioro de la red.
En ese contexto, también criticó el sistema de peajes vigente al sostener que funciona como “un impuesto al tránsito” sin contraprestación real. Indicó que en muchos casos no existen caminos alternativos libres de pago y que lo recaudado no se traduce en mejoras sustanciales en las rutas, sino en costos operativos de concesionarias.
El dirigente alertó además que la eventual provincialización podría derivar en una mayor cantidad de peajes sin garantías de inversión en infraestructura. Aseguró que, sin un volumen adecuado de tránsito, lo recaudado apenas cubriría los costos de cobro, sin generar obras de envergadura que mejoren la seguridad vial.
Finalmente, Lasca remarcó la necesidad de una política de Estado en materia de transporte e infraestructura, y reclamó mayor participación de los usuarios en la toma de decisiones. También advirtió sobre el impacto económico y social del actual esquema, al considerar que encarece costos logísticos y afecta a toda la población.
