Una investigación exclusiva reveló que hay distintas arterias a lo largo y ancho de la Argentina que fueron anunciadas y paralizadas, más allá de la travesía urbana ubicada sobre ruta 12 en nuestra provincia. Una de ellas es sobre la ruta 11 desde Rosario hasta Formosa y que involucra a Chaco. Fabricio Bovier, uno de los periodistas a cargo de dicho trabajo dialogó en exclusiva con Nord24 y contó detalles de la situación actual.
La Fundación Transparencia Activa (FTA) y el Foro de Periodismo Argentino (FOPEA) presentaron “Promesas rotas: seis autovías argentinas que nunca llegaron”, el segundo producto de investigación del FOCO Bootcamp de Periodismo, Acceso a la Información Pública y Visualización de Datos. El trabajo analiza media docena de obras viales estratégicas que son las rutas nacionales 3, 5, 11, 18, 22 y 34, anunciadas desde 2010 que abarcan 15 provincias y afectan directamente a 33 millones de habitantes, exponiendo el parálisis administrativo y el persistente peligro en las vías de transporte argentinas. En diálogo con Nord24, Fabricio Bovier, uno de los periodistas a cargo de la investigación, destacó la magnitud del análisis: “Tiene que ver con seis obras prometidas y no concretadas desde 2010 hasta hoy, o sea casi 16 años, donde pasaron cuatro presidentes de signos políticos distintos y ninguno logró concretar las obras de autovías, es decir, la transformación en autovías de rutas convencionales”.
Para documentar este escenario, el equipo periodístico recurrió de manera intensiva al derecho de acceso a la información pública, enfrentándose a un panorama heterogéneo de respuestas gubernamentales. “Presentamos 24 pedidos de acceso a la información a 15 organismos nacionales y provinciales; algunos de ellos nos respondieron, otros pidieron prórroga y finalmente no respondieron. Lo que detectamos es que las obras comenzaron, se anunciaron, se paralizaron, en algunos casos se neutralizaron, volvieron a reiniciarse y volvieron a detenerse. Mientras los años y los gobiernos fueron pasando, cada uno fue prometiendo y lamentablemente la situación sigue en un estado preocupante”, detalló Bovier a Nord24.
La investigación, disponible públicamente en el sitio autoviasprometidas.fopea.org, revela datos contundentes sobre las consecuencias fatales de estos retrasos, como los 386 siniestros fatales en la RN 3 entre 2018 y 2026, demoras de 55 meses en la RN 11 que une Rosario con Formosa e involucra directamente a Chaco, o el deterioro extremo con “más pozos que asfalto” en la RN 22, clave para Vaca Muerta. Ante esta realidad, el periodista remarcó la trágica correlación entre la falta de infraestructura y las pérdidas humanas: “Los siniestros viales graves continúan ocurriendo con muchas víctimas fatales. La mayoría se produce por choques frontales, es decir que si tendríamos esas autovías anunciadas desde 2010 para acá, la mayoría de las víctimas quizás se podría haber salvado”.
El informe, que contó con el apoyo de las embajadas de Suiza, Alemania y Francia, combinó el análisis de datos con testimonios audiovisuales y reclamos de vecinos movilizados en todo el país. Al respecto, Bovier concluyó en exclusiva para Nord24: “Es un trabajo que nos demandó varios meses. Invitamos a la audiencia a ingresar al sitio de FOPEA y poder conocer las respuestas a los pedidos de información, la palabra de vecinos, las voces de distintas ONG y la cantidad de víctimas fatales que tiene cada una de las seis rutas analizadas, que se cuentan de a cientos a lo largo y ancho del país”.
