El gobernador Juan Pablo Valdés volvió a poner el foco en el mantenimiento de la infraestructura vial y planteó la necesidad de combinar recursos provenientes del peaje con inversión provincial. También se refirió al futuro del Corredor Belgrano.
El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, advirtió sobre el deterioro de las rutas y caminos de la provincia y sostuvo que será necesario garantizar un esquema permanente de mantenimiento para evitar que la infraestructura vial llegue a una situación de inviabilidad.
“Atrás de todo este reclamo hay rutas que se van estropeando. Hay rutas que, de hecho, cuando uno las mira, creo que se empiezan a volver inviables. La destrucción empieza a ser tremenda y los costos empiezan a volar”, señaló el mandatario.
En ese sentido, Valdés planteó que Corrientes necesita avanzar hacia un esquema que combine los recursos generados por el cobro de peajes con inversión del Estado provincial. “Si nosotros no tenemos hoy al menos un plan de mantenimiento a través del cobro de peaje y una inversión del Estado provincial, los caminos que son de Corrientes se van a volver inviables”, afirmó.
Corredor Belgrano: mantenimiento y traspaso
Las declaraciones se producen en medio del reclamo que la Provincia y la Municipalidad de Corrientes vienen sosteniendo ante el Gobierno nacional por el Corredor Belgrano, integrado por las avenidas 3 de Abril, Pedro Ferré e Independencia.
El tramo conecta el puente General Manuel Belgrano con las rutas nacionales 12 y 16 y quedó inicialmente excluido del esquema de la Red Federal de Concesiones. La Provincia y el Municipio sostienen que el intenso tránsito, especialmente de vehículos de carga, genera un desgaste que no puede ser afrontado exclusivamente con recursos correntinos.
En julio, Valdés había informado que las negociaciones con Nación habían permitido extender los plazos para alcanzar una solución. Posteriormente, adelantó que existía un entendimiento para que el corredor pueda incorporarse como anexo una vez adjudicada la concesión, aunque aclaró que la Provincia mantendría el reclamo judicial hasta que el compromiso quede formalizado en el contrato.
Ahora, el gobernador volvió a insistir en la necesidad de garantizar recursos para la conservación de las trazas viales. Según explicó, una vez concretado el traspaso del Corredor Belgrano se trabajará de inmediato en un esquema de mantenimiento.
Valdés también recordó conversaciones mantenidas con el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, y señaló que se había planteado la posibilidad de realizar trabajos complementarios de mantenimiento mientras avanza el proceso de adjudicación.
Una infraestructura estratégica para Corrientes
El conflicto por el Corredor Belgrano excede el mantenimiento de una avenida y se vincula directamente con la conectividad regional. El tramo urbano constituye la continuidad funcional del puente General Manuel Belgrano y es una vía indispensable para conectar Corrientes con las rutas nacionales 12 y 16.
La Cámara de Diputados de Corrientes también respaldó el reclamo para que las avenidas Independencia, 3 de Abril y Pedro Ferré sean incorporadas al esquema de concesión nacional. El pedido contempla, en caso de no modificarse el pliego, alternativas como un mecanismo de compensación vial entre Nación, Provincia y Municipio.
Desde el ámbito municipal también se advirtió que excluir el corredor de las obligaciones de mantenimiento previstas en la concesión implica trasladar a Corrientes los costos derivados del tránsito nacional e internacional que circula diariamente por esa traza.
El mandatario remarcó que la administración provincial debe concentrarse en las necesidades cotidianas de la población y en generar condiciones para el desarrollo.
“Somos conscientes de que hoy nos necesitan pensando en las soluciones diarias, en los problemas de la gente, en cómo están mejor, en cómo desarrollar la provincia, en cómo tener más oportunidades”, sostuvo.
