En Radionord, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR), Carlos Gold, aseguró que los precios de los combustibles en Argentina presentan un atraso cercano al 20%, en un contexto marcado por la volatilidad.
En diálogo con Radionord, el dirigente —quien además es referente argentino ante la Confederación Latinoamericana de Energía y Combustibles (CLAEC)— explicó que este desfasaje responde principalmente al valor internacional del crudo. “Argentina es un mercado abierto, por lo tanto los precios se rigen por valores internacionales, más allá de la producción local como la de Vaca Muerta”, señaló.
Gold hizo referencia a los recientes dichos del presidente de YPF, Horacio Marín, quien anunció un “buffer” o congelamiento de precios por 45 días, medida a la que se sumarían el resto de las petroleras mediante un acuerdo tácito. Sin embargo, advirtió que existe incertidumbre sobre lo que ocurrirá una vez finalizado ese período.
“El atraso ronda el 20% y tiene que ver con que el valor del barril de petróleo está sujeto a fuertes variaciones diarias por el contexto internacional”, explicó. En ese sentido, indicó que actualmente el crudo se mueve en torno a los 100 dólares por barril, con fluctuaciones constantes.
Además, aclaró que el país aún no cuenta con autoabastecimiento total de combustibles, especialmente en el caso del diésel, que debe ser importado. “El producto que se importa llega a valores mucho más altos, lo que impacta directamente en el precio final”, sostuvo.
Sobre una eventual baja en los precios en caso de que disminuya el valor internacional del petróleo, Gold fue cauteloso: “Podría haber una reducción, pero sería gradual. No va a ser inmediata porque hay múltiples factores logísticos y productivos que se deben reacomodar”.
El dirigente también destacó que parte del atraso en los precios se explica por la postergación de actualizaciones impositivas por parte del Gobierno, lo que acumula un desfase de más de un año. A esto se suma un mecanismo de compensación entre productores y refinadoras que difiere pagos y contribuye a sostener los valores actuales.
En cuanto al consumo, indicó que se registra una caída aproximada del 10% en la región durante el último mes, lo que calificó como “un porcentaje importante”. Según explicó, este descenso impacta en la rentabilidad del sector, ya que una suba de precios acompañada por una baja en las ventas afecta el equilibrio del negocio.
Gold remarcó que el comportamiento futuro de los precios dependerá de variables clave como el tipo de cambio, los impuestos, el valor del crudo y los biocombustibles. “Cualquiera de estos factores que se modifique va a tener impacto directo en el precio final del combustible”, concluyó.
