El ministro de Obras Públicas de Corrientes, Jorge Meza, aseguró que existen señales positivas respecto de la reactivación de las obras de la autovía de la Ruta Nacional 12, aunque aclaró que aguardaba una reunión con el gobernador Juan Pablo Valdés para conocer mayores detalles sobre las negociaciones que permitieron destrabar un conflicto que llevaba meses sin avances.
Durante una entrevista con Radionord, el funcionario recordó que la Provincia no tiene participación directa en la relación contractual entre la empresa concesionaria y el Gobierno nacional, aunque destacó que tanto la actual gestión como la anterior encabezada por Gustavo Valdés impulsaron de manera permanente el reclamo para que la obra avance.”Somos los mayores interesados en que esta obra se concrete y el gobernador se puso al frente de este reclamo que venimos sosteniendo desde hace años”, señaló Meza.
El ministro explicó que, hasta hace poco, las negociaciones entre la empresa adjudicataria y la Nación se encontraban estancadas debido a diferencias vinculadas al financiamiento de la obra. Según indicó, la firma reconocía la existencia de pagos efectuados por certificados ya aprobados, pero reclamaba precisiones sobre saldos pendientes y manifestaba reparos ante propuestas de cancelación mediante bonos.En ese contexto, Meza evitó confirmar versiones periodísticas que señalaban que la empresa habría condicionado la continuidad de los trabajos al cobro de deudas que el Estado nacional mantiene por obras ejecutadas en otras provincias.”Eso surgió por trascendidos. A mí no me fue planteado de esa manera por la empresa”, aclaró.
Debate por las concesiones de rutas nacionales
Durante la entrevista, el titular de Obras Públicas también se refirió al proceso de concesión impulsado por el Gobierno nacional para distintos corredores viales del país, entre ellos sectores de las rutas nacionales 12 y 14 que atraviesan Corrientes.Meza explicó que dichos tramos fueron incorporados a la denominada Red Federal de Concesiones, un esquema que prevé la explotación mediante peajes. Sin embargo, cuestionó que el proyecto excluya un sector considerado estratégico: el corredor que une la rotonda Virgen de Itatí con el puente General Belgrano.
Según sostuvo, tanto el Gobierno provincial como la Municipalidad de Corrientes presentaron objeciones administrativas y posteriormente recurrieron a la Justicia para intentar que ese tramo sea incorporado al esquema de financiamiento y mantenimiento.”Es un sector clave porque conecta dos rutas nacionales fundamentales y no existe una vía alternativa de comunicación entre ambas”, remarcó.A pesar de los cuestionamientos, el Gobierno nacional continúa adelante con el proceso licitatorio y ya avanzó con la apertura de los primeros sobres de las empresas interesadas en la concesión.
Corrientes analiza asumir la administración de rutas nacionales
Otro de los temas abordados fue la posibilidad de que la Provincia asuma la administración y conservación de distintas rutas nacionales que no forman parte de la Red Federal de Concesiones.Meza recordó que Corrientes fue incluida en un decreto del presidente Javier Milei que habilita a las provincias a presentar propuestas para hacerse cargo de la gestión de determinados corredores nacionales.
En ese sentido, señaló que la Dirección Provincial de Vialidad estudia actualmente la elaboración de una propuesta formal para presentar ante Vialidad Nacional.El funcionario indicó que existe interés del gobernador en analizar alternativas para garantizar el mantenimiento de rutas que presentan un marcado deterioro, aunque aclaró que cualquier transferencia dependerá de la aceptación de las condiciones por parte del Gobierno nacional.”La Provincia tiene interés en algunas rutas nacionales, pero primero debemos definir una propuesta viable y luego esperar la aprobación de Nación para avanzar en un acuerdo”, concluyó.
